三重県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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82回
金川ラヂエーター工業所
伊勢市船江1丁目7−22
82 0 0 -
48回
アイスタイリング
志摩市阿児町鵜方393−262
48 0 0 -
11回
有限会社森本自動車（新車・中古車）
伊勢市二見町荘268−5
11 0 1 -
8回
（有）鈴木商会
四日市市西坂部町3593−15
8 0 0 -
6回
荒木モータース
四日市市大矢知町1007−1
6 0 0 -
5回
イタヤ自動車（有） - 買取販売店
伊勢市上地町777−1
5 0 0 -
5回
（有）三谷モータース
亀山市羽若町749−1
5 0 0 -
5回
日産プリンス三重販売（株） - 桑名安永店
桑名市大字安永1342
5 0 0 -
5回
Fコーポレーション四日市
四日市市西日野町3420−1
5 0 0 -
4回
10（有）フクダモーター
伊勢市勢田町420−1
4 0 0 -
4回
11CarClinicDANKE
亀山市関町古厩161−1
4 1 1 -
4回
12サンエスモータース
桑名市大央町37−5
4 0 0 -
4回
13勢友自動車（株）
四日市市上海老町1832−5
4 0 0 -
4回
14（株）クリエーション
四日市市智積町5920−1
4 0 0 -
4回
15（有）木村商店
桑名郡木曽岬町大字源緑輪中1420−1
4 0 0 -
4回
16車検代行ななわ
桑名市大字森忠1176−2
4 0 0 -
4回
17岩花ホンダ販売店
いなべ市大安町石榑南121
4 2 3安心車検をモットーしています。車検料金はお客様のご要望と入庫時の車の状態を考慮してアドバイスさせて頂きます、どんなささい... -
3回
18新栄自動車（有）
松阪市星合町1435−2
3 0 0 -
3回
19（有）中村自動車ガラス
松阪市大口町183−5
3 0 0 -
3回
20（有）レインズオート
尾鷲市桂ヶ丘1350−1
3 0 0 -
3回
21布気自動車
亀山市布気町落針1546−1
3 0 0 -
3回
22カーショップ伊賀
伊賀市西明寺821−1
3 0 0 -
3回
23ONE‐TEN
いなべ市大安町石榑東2302−1
3 0 0 -
3回
24鈴生自工（株）
四日市市楠町北五味塚1426−1
3 0 0 -
3回
25三重開発自動車（株）
四日市市泊町2−29
3 0 0 -
3回
26寿サービス
四日市市水沢町2967
3 0 0 -
3回
27ホリデー車検桑名
桑名市大字大福670−2
3 0 0 -
3回
28（株）坂谷自動車工業本社
伊勢市河崎2丁目18−7
3 0 0 -
2回
29南自動車商会
南牟婁郡紀宝町井田958−3
2 0 0 -
2回
30門地商会
南牟婁郡紀宝町神内1582−1
2 0 0 -
2回
31テクノプール
志摩市阿児町鵜方691−2
2 0 0 -
2回
32大内山オート
度会郡大紀町大内山3524−3
2 0 0 -
2回
33飯南自動車工業（株）
松阪市塚本町80−1
2 0 0 -
2回
34（有）三宅カーサービス
松阪市立野町457
2 0 0 -
2回
35アタワ・オート
南牟婁郡御浜町大字阿田和3786−5
2 0 0 -
2回
36nTオート
北牟婁郡紀北町相賀489−1
2 0 0 -
2回
37ナイトロニクス（9tronix）
伊勢市神久2丁目1−15
2 0 0 -
2回
38伊勢農協 - （株）ジェイエイサービス伊勢
度会郡度会町大野木1858
2 0 0 -
2回
39アルファオート
度会郡玉城町下田辺757
2 0 0 -
2回
40ネッツトヨタノヴェル三重（株） - 伊勢バイパス店
伊勢市小木町23−1
2 0 0 -
2回
41小泉自動車工業（有）伊勢営業所
伊勢市小俣町宮前248
2 0 0 -
2回
42オートリンクス
亀山市和田町127−1
2 0 0 -
2回
43久保車輌（株）
名張市蔵持町原出778
2 0 0 -
2回
44（株）長川商会
名張市平尾3207−5
2 0 0 -
2回
45出口自動車販売
いなべ市大安町鍋坂2543
2 1 0 -
2回
46（有）水吉モータース
桑名市大字福島1615−1
2 0 0 -
2回
47高橋硝子（株）桑名店
桑名市柳原175
2 0 0 -
2回
48（株）ウェルカム
三重郡菰野町大字大強原3289−1
2 0 0 -
2回
49すずか自工（株）
鈴鹿市寺家町1570
2 0 0 -
2回
50石井自動車工業
鈴鹿市住吉3丁目29−31
2 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
